Yoyo71| 106 rallye 1600| Versailles

Bonjour tout le monde.

Moi c est Yoann, 27 ans de Versailles

Je vous présente mon bolide.

Voila donc ma 106 Rallye qui me sert au circuit . C est une 1L6 de 97 avec 136000kms. C est une version confort toute option sauf l airbag. Je l ai acheter y as plus de 7 ans et depuis c est que du bonheur. Cool

Maintenant elle a:
- Coté châssis:
- amorto Blistein B6 ferme
- BAR supérieur et inférieur
- frein en 266mm de 306s16
- plaquette carbone loraine de 306s16
- disque brembo max
- arceau sparco 8 points boulonné

- Coté moteur:
- admi dynamique de 206
- collecteur inox 4/2/1
- ligne complète inox sans PF
- silencieux Iresa inox GrN
- quickshift
- révision de boite complète
- couple court 13*59
- volant moteur allégé
- disque embraye Prorace 4 patins + mécanisme renforcer
- vilebrequin allégé

- Coté intérieur:
- vidage complet
- sièges baquet Oreca Cevennes
- harnais
- volant Oreca en peau retournée
- allégement divers





Puis actuellement le compartiment moteur.....


Et le moteur.



Donc au programme:
-prépa culasse (en cours)
-déglasse et controle bloc (effectué)
-changement pistons et bielle (en cours)
-gros AAC (en cours)

Ca va chier :afro:

Je ferai une présentation plus détailler en photo apres.

Bienvenue a toi sur ce fofo, ça fait plaisir de voir un autre membre du forum 106TeamRacing ici

J'ai suivi la "conception" de ta ralloche a l'époque, y'a vraiment eu du boulot dessus chapeau, mention spéciale pour l'arceau orange

Bienvenue a toi et a ta rallye !!!

Elle est vraiment superbe...

Bienvenue ici Yoyo, ça fait plaisir de te voir arriver ici .

Que du bon qui arrive encore sur cette petite rallye, tu nous fait une prépa aux petits oignons .

salut yoyo, un de plus que je connait, toujours aussi belle ta RALLYE

Merci bien.

Aller je complète les photos.

La voila a ces débuts; il y a 7 ans...



L'admi de 206


les freins en 266mm



Le collecteur Raceland




Le moteur


Les sièges


La ligne





La barre inf


L intérieur








Les modifs effectuer suite a une casse d embrayage en juillet 2006 :mad:
Mon écope de 206 que j ai poncer l inscription dessus et repeint en noir mat


Un embrayage ProRace


Un kit distrib complet


Mon vilbrequin allégé et équilibré





Et mon volant allégé et équilibré aussi :mrgreen:





Et enfin des B6 ferme



J en est aussi profiter pour refaire la boite a neuf et de mettre un 13x59 :d

- Un petit passage au banc chez Diapason en RP


- J ai refait une petite couleur a mes jantes de circuit

Avant


Aprés




Montés




- J ai vidé un peu plus encore




Une bonne 10ene de kilos de gagner

- Puis j ai travailler sur mes mano, histoire que ca sois plus joli
Avant

Aprés


- J ai repeint aussi ma BAR en noir metal mat



- Un petit Iresa :d



Ca ressemble a un silencieux, de loin, mais alors de tres loin

Et une fois monter



Et quelques photos de ma rallye au circuit de Dreux le 14 avril :evil2:




Avec les collegues

La suite:
Viennent donc des Oreca Cevennes.
Après en avoir reçu pas de la bonne couleur, et une fois avec des accrocs, c est enfin les bon.


J'ai fait des fixations maison pour pas changer.


C'est nettement plus confortable mais j'ai l'impression d'être moins tenu en haut.

Et enfin voila une petite nouveauté qui me donne pas mal de boulot.

Un arceau sparco en 8 points.




Moquette et ciel de toit virés.



J'ai souder aussi les fixations arrière, prises sur le train arrière.
Mais grosse surprise car les trous des fixation sont moins écarter que ceux sur l arceau.... J'ai du tout repercer.
Merci sparco..... Je le trouve vraiment mal fini.



Et j ai galérer a souder sur la caisse. Je sais pas pourquoi mais ca va trop mal a souder

Soudage d une contre plaque avant:




Positionnement de la partie haute en vue de perçage:



Dépointage de quelques pièces inutiles:





Décapage en vue de soudure:



j ai désouder la contre plaque avant car ca me plaisait pas...

Je voulait que l arceau ressorte un peut.

Donc maintenant c est comme ca.




Bon j ai pas fait la finition bien sur...

Puis j ai percer et fixer la partie du haut.


Et enfin j ai positionner le coté conducteur.



Soudure de la contre plaque coté conducteur.


Puis pointage de la traverse au niveau du pare brise.


Et enfin fixation de la partie supérieur.


Soudage et finition de la partie avant.




Puis j ai attaquer l'installation des contres plaques du milieu...
La contre plaque modifier et percer:


Avec les écrou souder:


Puis des petits trous pour que les écrous passent...


Et pareil de l autre coté...







C est peint.





Arceau monter.
Non sans mal mais bon...











Bon ca manque de soleil pour que ca flash...
Mais ca rend déjà pas mal.

Quelques nouveautés.

- Des bagues en téflon pour le train arrière.


- Des douilles alu, aussi pour le train arriere.


- Des Brembo Max en 266mm.


Bon j'ai attaquer le train arrière.
Donc déjà dégager l'accès au pont.



Puis lever la voiture, déposé les roues, la ligne, défaire les câble de frein a main...



Et voila le résultat après un peu de lutte (mais pas trop) avec les barres de torsion...





Et enfin la traverse...



Il y a des marque très très légère de roulement. Mais rien de grave.
Et apparemment les traces date de longtemps donc est ce qu'il aurai déjà été refait?





Pas de photo plus détailler du montage car je n'avait plus de piles et les mains pleine de graisse...

J'ai rouler un peu avec et on sens bien que le train arrière est plus dur en tout cas.

J'ai changer le maitre cylindre aussi au passage pour un en 23.8.
C'est vraiment pas mal aussi. A voir en usage intensif.....

Voila quelques photos faite dans mon jardin...





Et en config piste ....







Et enfin une petite pesée.



Verdict: 880kgs avec 1/2 plein...
Va falloir alléger encore.

Ben il est passer ou le moteur???


A non c est bon il est pas loin.


Donc dépose du moteur en vu d'une prépa culasse, d'un AAC et d'une remise a neuf...

Je vais aussi tomber le TDB en vu de l alléger et de refaire le faisceau..

L'hiver va être rude.

Donc mise a nu du bloc.










J'ai nettoyer pas mal de pièces a la fontaine (démarreur, alternateur, couvre culasse...)

Encore un peu de démontage, et je serai ok. :

Aller hop on fini de tout mettre en pieces et on nettoie.



Puis les pistons....






Ca craint un peu...

Bon pour ce changer les idées on démonte encore...



Et encore...



Puis on nettoye un peu...
Mais pas trop.


Opération faisceau.





Bon j'ai jouer de la pince coupante .



1.5 kgs de gagner. Et encore je suis sur que je pourrai en enlever... :d

Donc au final j'ai ca....:



Puis j'ai commencer a faire un peu de place dans le TDB.

Avant:


Apres:


Bon 1.8kgs de gagner sur le TDB.

Sinon pour info:
- 1.5 kgs pour le ventilo d'habitacle
- 3kgs pour le bloc chauffage
- 0.8 kgs de tubilure...

Remontage du faisceau et contrôle si tout fonctionne.





Eh ben tout fonctionne.


Puis remontage du TDB, histoire de remettre les fixations.





Ca avance un peu.

j'ai bosser un peu sur la console centrale...
Faut bien s'occuper.





Bon ce n'est qu'une ébauche...

Sinon encore un peu de démontage...



Puis un peu de soudure....



Aller on met un peu de poids.





L autre coté est fait aussi.

J attend mes renforts de bol et hop, peinture.

Mise en appret du mastervac.


Puis peinture.



Puis protection des soudures.



Fabrication des renforts de coupelles.



Puis soudure...



Et enfin peinture de quelques éléments. :afro:



Prête a peindre.



Et une fois peinte. :king:



Allez hop on remonte.



Et échange des lèves vitres électrique pour des manuels...

1 kgs de gagner.



Voila

Ah ah t'es la toi

Bienvenue ici Yoyo

Quelle belle rallynette celle la quand meme, quand je la voyait a St Cyr ...

powwwwwwwa j'adore toutes ces photos sa déchire la préparation sa prend du temps mais qu'est ce que c'est bien fait me tarde de poser un arceau complet dans une future 16s

et bienvenu a toi

sa c"est de la présentation

trés belle voiture 100% racing

Salut collègue

bienvenue ici, quelle présentation !

Un peu de pièces reçu ce week end.



Bielles de TU5JP4


Piston forgé


Montage demain surement.

Sinon je me suis aussi acheter un peu d'équipement "pilote"





J'ai hâte.

Lol on doit pas rouler dans la même ville !!! Parce que un Rallye avec des jantes Oranges, je l'aurais forcement vue !!!

Et puis au fait Tomahawk, je penses t'avoir vu a St Cyr plusieurs fois... Pres du l'hotel F1 !

J habite a Saint cyr exactement.
Je bosse sur Versailles et j ai tres souvent rouler avec mais en jantes blanche...
J ai du rouler quelques fois avec les jantes orange.

Oki oki ! Bon ba on est deja 3 dans le même secteur ( a 10km pres !)

Bon j'ai un peu avancé.

Mais j y vais doucement, j ai le temps.

Montage des segments:


Remontage des gicleur d'huile:


Sinon j ai aussi changer la visserie des bielles par de la ARP.
Mise en place et serrage du vilo:


Assemblage des bielles et pistons.


Doucement mais surement.

Qu'est ce que c'est beau

hxdmax a écrit:

Et puis au fait Tomahawk, je penses t'avoir vu a St Cyr plusieurs fois... Pres du l'hotel F1 !

C'est fort possible et meme sur

La prochaine fois, klaxonne

super taff!!!
j'avais deja lu ta prez sur d'autre forum mais jamais posté,j'en profite donc!
félicitations pour le taff effectué et bon courage pour la suite

et n'hesites pas a nous gaver de tofs et d'explication!