[Clément,33] 106 s16, VENDUE, la suite en scirocco!!

Au risque de passer pour un noob avec ce message ( faut mieux etre noob une fois que être con tout le temps ) a quoi te sert ton radiateur d'huile ?

Sa diminue la température d'huile ?? c'est pour des performances ou juste pour le " bien être " du moteur ??

Merci d'avance de ta réponse et très belle titine

y'a pa de question bete je te rassure.

mon moteur est de 1998 les moteur d'aprés 2000 sur 106 s16 il ont placé une modine qui permet de faire passer l'huile trés proche du liquide de refroidissement et qui permet donc de refroidir l'huile.

comme je l'ai pas cette modine l'huile a tendance a chauffer beaucoup beaucoup et a monter trés haut sur des arssouilles. avec le radiateur d'huile je refroidis donc mon huile a partir du moment ou la température dépasse les 92°C c'est un espece de robinet qui s'ouvre et laisse passer l'huile dans le radiateur pour réguler sa température.

depuis que je l'ai monté c'est vraiment hyper efficace l'huile ne monte plus auntant qu'avant. donc je suis trés trés satisfait

Ok merci du renseignement je me coucherais moins con et bonne continuation

Vraiment bien Clem'

plantaman a écrit:

Ok merci du renseignement je me coucherais moins con et bonne continuation

avec plaisir mec

une petite prise de son :
admission raceland filtre ITG
décatalyseur oreca acier
par flamme d'origine
silencieux oreca acier groupe N
https://www.dailymotion.com/video/xcxrob_106-s16-clement-33-ligne-oreca-acie_auto

SAMEDI SORTIE CIRCUIT avec la s16, (enfin ...) tout est OK sur titine on va pouvoir en profiter
depuis dimanche les 4 r888 neuf sont monté pour le rodage et qu'il soit prés pour samedi.
j'ai cassé une bielette de boite mais je l'ai déja changé lol meme pas eut le temps de prendre de photos lol.

juste une tite question pour les pistards. a quelle pression a chaud vous mettez dans les r888 ou pneux semi slicks du meme style? et du coup sa donne combien a peur prés a foird en pression??

voila aprem circuit éffectué et vraiment SUPER SUPER CONTENT de toutes ces modifs que j'ai fait et qui font que sa mange beaucoup les BM ahahahaha trop bien le freinage puissant les pneux vraiment super l'huile et le liquide de refroidissment n'ont pas trop chauffé et surtout le refroidissement et vraiment super efficace.
citron vert du fofo saxo vts vas me filler les photos qu'il a fait avec sont appareils. je les récupere et les met sur le fofo y'aura surement une vidéo aussi j'essaye de récupérer ça au plus vite. merci a tous d'etre venue je me suis vraiment éclaté aujourd'hui.

voici une tite vidéo de cette sortie circuit :
https://www.youtube.com/watch?v=86UZlQowS2M

et aussi quelques photos faites gracieusement par citronvert du fofo saxo vts, (merci beaucoup)

Hé sympa les photos sur circuit, tu as dû te faire plaisir

claire que je me suis fait plaisir t'inquiete pas

aujourd'hui mise en place d'un extincteur plus gros. un de 2kg sa ira mieux que 1kg (2 fois mieux lol)




puis montage d'un volant RRS tulipé en 90 car l'autre je le trouvé plus assez tulipé (il est a vendre d'ailleurs)



pose de 2 coupe harnais


et reception de mes nouveau goujons de roues sparco. en espérant que j'arrete de foirer les filetage de roues. je les monte demain normalement. avez vous des conseil pour le montage des goujons plus écrous?? loctite graisse?? ou rien?? car les mien reste bloqué et sa me daille franchement a chaque fois pour les sortir donc la j'ai vraiment besoin d'un avis

Toujours sympa ta S06 !!
Pour les goujons, tu fixes les tiges filetés dans le moyeu à la Loctite, puis tu montes tes goujons ( ecrou) à la graisse.

Toujours nikel cette petite et des modifs de trés trés bon gouts .

Tu en pense quoi des baquets RRS ? En tous cas ça fait bien propre l'emplacement de l'extincteur .

julesb a écrit:

Pour les goujons, tu fixes les tiges filetés dans le moyeu à la Loctite, puis tu montes tes goujons ( ecrou) à la graisse.

Le fait de les coller à la Loctite, tu ne pourra plus les enlever, si ?

les RRS je l'es avait dans la quik avant et serieux j'en suis super content ils sont encore comme neuf alors que je m'en sert tous les jours

Toon14 a écrit:

julesb a écrit:

Pour les goujons, tu fixes les tiges filetés dans le moyeu à la Loctite, puis tu montes tes goujons ( ecrou) à la graisse.

Le fait de les coller à la Loctite, tu ne pourra plus les enlever, si ?

Tu forces juste un petit peu plus pour les enlever mais ça évite de desserer les tiges à chaque fois..

et tu fais comment pour les désérrer alors si tu veux les sortir??

bonjour,

4 toulouse pour remplacer les jantes de rallye que j'avais polie. elles seront donc a vendre prochainement les rallye.

bon aujourd'hui j'ai changé mes goujons car j'en avais marre des goujons de merde que j'avais et qui m'ont foiré deux filetage de moyeux.
donc j'ai investi dans du SPARCO et aussi un taraud pour refaire nickel les filetages de moyeux et écrous.
donc démontage de tous les goujons passage du tarraud pour enlever toute la merde et bien refaire les différents filetages
prochainement j'envisage de commander poulies d'altrenateur et damper ALU ainsi qu'une commande de boite groupe A

dans les écrous


dans les moyeux


puis monatge des goujons avec un léger coup de frein filet pour le bloqué dans le moyeux


et sa tombe pile poil avec les toulouses

du coup tu repasses en ecrou a tete plate?

oui comme avec les gti

Impec comme d'hab

aujourd'hui mise en place des écopes de citroen C5 pour optimiser le refroidissement des freins


on coupe car l'entraxe ne convient pas


et puis on dévisse la vis de la chappe et c'est gagné lol

et toc un maitre cylindre 4 sorties en 23,8 (merci ludo) avec les petits bouchons qui vont bien trouvé chez AD pour la modique somme de 1,20 euros piece.


un ti peu de frein filet sur les bouchons



et c'est partie pour le démontage de l'ancien mc



casiment pas de différence en therme de grosseur diametre a par a l'interieur lol


puis on néttoie et on remonte le merdier lol


et voila le purgeur automatique (merci stan de me l'avoir prété)


et voila le tout remonté. sa marche PERFECT c'est vraiment la tite chose qui me manquais, je suis allé testé et nickel avec les 266 je trouve que c'est limite merveilleux mdr.


LA SEMAINE PROCHAINE 2 SURPRISES POUR LA TITINE.

2 surprises ? Qu'est ce donc?

Elo' a écrit:

2 surprises ? Qu'est ce donc?

bientot je vais recevoir :
- la commande de boite groupe A
- un kit de silent bloc pour train avant (qui sera monté plus tard avec les douille alu et palier alu)

puis un peu plus tard je commanderais :
- douille alu pour train arriere
- palier alu pour train avant
- poulie damper allégé en alu
et la voila la derniere des modif