Perte de clés

Salut !


Grosse panique pour moi, j'ai perdu mes clés de voiture...

J'ai la carte grise et le certificat d'assurance sur moi mais je n'ai pas de clé pour ouvrir la voiture car les 2 étaient ensemble.

Je voudrais savoir ce qui serait le plus simple:
- refaire une clé ( mais je sais pas comment on fait ) et reprogrammer pour ne pas avoir à changer toutes les serrures et le neiman
- changer toutes les serrures et le neiman avec une nouvelle clé


Qu'est-ce qui serait le moins cher, car je voulais forcer la serrure et le neiman mais mon père m'a dit que s'il l'expert était con, je pouvais avoir tout dans le cul...


Merci !

Etant donné que tu as perdu les 2 clés je ne sais pas comment tu pourras la refaire

C'est compliqué ton truc là!!

Bah normalement, on est censé avoir une carte avec la voiture sur laquelle se trouve un bande grise à gratter comme les jeux à gratter.

Le truc c'est que je l'ai pas moi, et je sais pas s'ils seront capable de faire quelque chose avec le numéro de série de la voiture...

Renseigne toi chez peugeot voir s'ils n'auraient pas une solution.

Ce sera pas dur, j'y vais lundi matin pour 8h, j'y bosse

Je me suis renseigné à droite à gauche sur le net, apparemment avec le numéro de série du véhicule, ils peuvent refaire une clé avec centrale ou non, au choix.

Dans le cas d'une clé avec centrale, ça nécessite une reprogrammation afin que la voiture accepte la clé.

Je vous tiens ( ou plutôt je te tiens ) au courant !

Salut,

Pour ton soucis de clés, avec le numéro de série, tu pourars refaire une clé mais tu seras forcément obligé de refaire une reprogramation pour que tu puisse redémarrer et si tu reprend une clé avec ouverture et fermeture des portes tu devras aussi resynchroniser ton plip en même temps. Par contre sa coute chère...mais si tu boss cher Peugeot tu auras t'as remise.

Salut !

Bonne nouvelle, j'ai recommandé une clé à plip !


Il y a juste besoin du numéro de série et d'une carte d'identité ( pas pour moi, je suis connu dans la boîte ).

C'est donc vendu en 2 parties:

-le boîtier plip avec la puce d'anti démarrage ( entre 65€ et 70€, je vous dirais quand j'aurais la facture )
-la clé elle même avec la petite vis de maintient ( 6,89€ )

Donc je m'en sors pour à peu près 75€, je m'attendais à un peu plus, donc...

Pour ceux que ça intéresserait, un kit complet de serrures + neiman + clé coûte 173€ et des poussières ( idem, je pensais dans les 500€ vu le prix d'un barillet au détail... ).


Ensuite, il est bien sûr nécessaire de faire passer tout ça au PPS ( ordinateur permettant de tout contrôler et de tout synchroniser ), donc pour moi, c'est bien évidemment gratuit, mais pour une personne quelconque, ça doit chiffrer un peu quand même.


Voilà, je devrais recevoir le tout jeudi, au plus tard vendredi, ce qui me laisse le temps de tout synchroniser avant d'avoir à changer la voiture de côté


A bientôt !

c'est cool!!

tu t'en sors plutot bien dans l'histoire

Ouais, mais il faut savoir que si c'est un mec du bahut qui a trouvé mes clés et qu'il sait à qui elles appartiennent, le jour où je retourne au bahut, il pourra très bien ouvrir la voiture, pas avec la centralisation mais en mettant directement la clé dans le barillet...

Autrement dit, il pourra sacager la voiture comme bon lui semble, prendre tout ce qu'il veut ( bien que pour le moment il n'y ai qu'un autoradio d'origine, un cric de 205 et un kit de sécurité ) mais il ne pourra pas la démarrer grâce à l'anti démarrage.


Enfin, j'espère juste que personne ne les a retrouvé


On verra bien la semaine prochaine quand j'irais au bahut, si je récupère la voiture en morceaux ou pas...

Clé synchronisée vendredi après midi aux alentours de 17h15.

Temps: 5min
Efficacité: 100%
Satisfaction du client: 200% ( quelques infos supplémentaires m'ont été fournies, de quoi avoir une voiture fiable )


J'ai également demandé s'il on pouvait toucher au calculateur avec la bête qu'est le PPS: malheureusement, non...

Pour tous ceux qui pensent entendre leurs culbuteurs claquer, ne vous inquiétez pas, si le bruit n'est pas aussi fort que sur les vieux essence, c'est tout à fait normal, c'est l'effet je ne sais plus quoi; en fait, c'est le principe de fonctionnement qui implique ce bruit en question; ça porte un nom particulier mais je ne m'en souviens plus, c'est le technicien qui a synchronisé ma clé qui m'a expliqué ça ( je lui en ai parlé car j'entendais claquer ).

Voilà, une frayeur de moins pour ceux qui pensaient comme moi qu'il était nécessaire de régler leurs culbuteurs !

Pour info, je n'ai pas eu un boîtier comme celui que j'avais avant mais un boîtier de 206 restylée:

http://i11.ebayimg.com/02/i/001/39/dd/31ca_12.JPG

Bien évidemment, j'ai mis une petite vis bien propre.


Voilà ! ! !