cashmere maxi| 106 cashmere maxi| (50) reprise

voici la futur 106 cashmere-maxi d'origine moteur 1.6 8s de 90 cv

LE BUT ETANT DE FAIRE UN TUNING TYPE RACING POUR USAGE ROUTIER

Opération numéro 1 suppression de la clim dont le compresseur était hs

Opération numéro 2 distribution pompe a eau

Opération numéro 3 pose des nouveaux feux pour le ct (les anciens avec les pattes cassés)

Opération numéro 4 Contrôle technique (obtenu avec succès)

voici les pièces commandées qui seront montées

sièges baquets



collecteur 4.2.1



tube Afrique



silencieux Type DTM



feux angel eyes a fond noir



jantes borbet ls en 16"



présentation de la 106





donc
cette 106 as subit une tentative de vol qui a échoué et qui a fini par
des dégradations volontaires sur tout le tour de caisse ailes avant et
arrières et portes

pour le moment j'ai fabriqué un support de baquet avec glissière pour le siège chauffeur





ensuite
j'ai attaqué par pur hasard l'ouverture du coffre par commande
électrique de fabrication maison ce qui ma entrainé dans un lissage de
hayon








voila ou j'en suis ce soir

voici mon support de baquet fait maison avec les cotés qui sont une
partie plastique recouverte de moquette qui sert a caché les cotés
apparent de l'armature



et une photo du lissage appretté



sinon pour le reste je suis a moitié a l'arrêt car j'attends le 3/4 des pices depuis le début de la semaine

après un déshabillage complet de l'intérieur, la dépose des pare choc
et des ailes avant dont les photos viendront bientot j'ai fignolé le
lissage du coffre et commencer le passage du blackson







prochaine étape changement de garage dépose moteur boite et trains roulants pour blacksonnage

ce matin dépose de la mécanique puis nettoyage

avant



après



reste dépose mastervac amortisseurs crémaillère triangles......

la suite surement ce soir

premiere couche de blackson





le rendu est superbe

ce midi j'ai fait le capot et repasser la deuxieme couche dans le compartiment moteur





dépose mécanisme d'essuie glace est passage de blackson



repose crémaillière, suspension avec ressort -35 ,frein gti





Passage blackson sur face avant et support batterie





Il y a surement des personnes parmis vous qui la connaissent mais je
voulais vous montrer la 106 qui m'as donné envie des faire la mienne



après avoir recu le bon embrayage, pensons au remontage de la mécanique.

donc
ce matin remontage moteur boite avec embrayage neuf, vidange filtre a
huile, huile boite neuve, et liquide de frein neuf du au changement des
freins avant pour des plus gros.

dessus j'ai monté des roues en 14" en attendant d'avoir les goujons long pour mettre les cales et les jantes en 16".

entre deux j'ai repeint un cache culbuteurs car le mien était a mi-temps pourri.





apres un petit essai sans pare choc et feux avant et arriere ni meme les ailes dans les routes de profonde campagne autour de chez moi,

je
dois dire quel arrache le bitume par rapport a avant, meme pas pu
poussez la troisieme!! bref en revenant le collecteur avait pris une
belle couleur doré, magnifique



sinon au niveau de passage de blackson, le résulatat moteur en place et vraiment superbe!

la
suite dans quelque temps car entre temps je restore une 205 Diésel pour
mon frere qui a eu un accident avec la première que je lui avait refait
entierement.


j'attends vos coms

salut les amis alors l'annonce du bon coin était un test voir elle pouvait interrssée quelqu'un!!

aujourd'hui pose des jantes en 16" apres reception des goujons





résulat

avant:



après:



après repose d'une aile histoire de voir



extra large



alors goujons long en 80mm avec écrou plat débouchés le tout en sparco

les
cales sont les élargisseurs en 30mm mais ca me plait pas le centrage
n'est pas au top car y'a pas de bague de centrage dessus donc je vais
les rechangés.

les jantes c'est du 16" de chez peugeot montés sur 206 et 406



voila pour ce que je disais plus haut pour la 2O5 que je refais entre deux voici comment elle était au debut novembre



en pleine peinture



et la voila maintenant



caisse blacksonnée , choc mastiqué, portes remplacées , peinture complete et vernis a la bombe,
remplacement intérieur et amélioration avec ajouts d'option, refection train arrière et direction,

tout ca pour vous dire pourquoi la 106 avance petit a petit

j'ai pas de photos fini fini car il me reste deux portes a vernir donc
elle est encore dans le garage sous la poussiere, sinon avec une bonne
métrise de la bombe tout est possible









Je vais essayé d'en récupérer un autre sans anti démarrage

sinon ce soir remontage moquette sièges et feux pour le déménagement



On peut apercevoir le soufflet en cuir gris du frein a main


les feux


et une petite derniere pour la nuit


maintenant :ejac:

nan mais

après tant d'attente et un bon coup de cul j'ai enfin trouver ce qu'il me manquer: le kit

il est monté actuellement sur une xsi, enfin ce qui semble l'etre , maintenu simplement par du mastic.

demain elle sera a la maison DONC PHOTO

ca y est elle est arrivée donc maintenant je peux en parler

c'est donc une XSI en fin, ce qu'il en reste, avec un kit maxi dessus .

Le but étant de le récupérer, ainsi que quelques pièces, avant de la balancée a la benne.

Il
n'y a plus d'intérieur, d'aile d'origine avant, de vitre avant, de
capot , de boite de vitesses,de feux avants et arrière, le moteur est
en morceau dans le coffre, bref c'est une sacrée poubelle.

Voici les photos











si petite info j'ai acheté la voiture complete 350€

j'ai commencé a déposé le kit:

deux pare choc et deux ailes avant; faire sauter le mastic a l'arriere

photos

compartiment moteur



le moteur en position centrale arriere incliné a 45°




Le pare choc avant



les deux ailes avant



dépose des ailes arrieres; c'est du boulot quand tu sais pas ou ils ont fixer les mecs d'avant







c'est bon le kit est démonté; maintenant faut faire le tri dans la caisse pour savoir ce qui est bon a prendre ou non

une aile arriere



une aile arriere et un bas de caisse




les portes



la pauvre voiture, elle est dépouillée



un mot, un geste, et Jacky fait le reste, va y gégé donne la disqueuse je vais te les couper tes ailes moi






le bordel la dedans



oui oui elle tourne monsieur , pas de probleme



les nouveaux



les anciens



les nouveaux remontes



moulage du haut de pare choc avant pour modification en phase deux

le pare choc brut



1ere couche de cire



puis une autre sur les cinq



application du gel coat



preparation de la fibre



le gel coat appliqué



le résinage







le résultat du moulage

C-line a écrit:

En tout cas tu gères un max!!! C'est un plaisir de voir tes modif' petit à petit

merci a toi et au autre ca fait plaiz et ca encourage a continuer car j'ai encore quelque bétise a finir de réparer entre deux






la xsi est partie rejoindre les autres au paradis des 106

son rapatriement



au revoir



Ce soir, collage des ailes arrières et mise en place du pare choc arriere

après avoir repérer ou tombait le raccord, gros coup de papier de verre pour l'accroche du primer



passage du primer (sert a ce que la colle adhère correctement)





dans les ailes également





mise
en place avec une bonne flopée de vis (dans les trou que l'ancien avait
fait) pour tenir tt ca pendant le séchage de la colle













une dernière , désolé pour la qualité mais il commençait a faire nuit






ce matin, apres dépose des vis, passage de fibre armée pour mettre tout en ligne et boucher les quelques imperfections








cet apres midi , carte grise car il me reste que 15 jours pour la faire!


nouvelle couche de mastic, celle de finition, pfiou!!!



hum quel gros cul!!!





le mastic de finition avant ponçage



ponçage







SURPRISE: AILE APPRÊTEE C EST TERRIBLE











Par contre , normal ou pas ? mais y'a une différence de hauteur entre le raccord aile, hayon.

voila ce que ma petite femme cherie ma fait aujourd'hui, de belles vitres teintées noir

les traces bleue sont les défauts a corriger











ce midi et ce soir, montage a blanc de la face avant ( ailes x2 et pc )











ce soir apres une lutte acharnée pour enlevée cette p**** de porte avg
, j'ai posé la nouvelle ben c'est une phase 1 mais a 0€ je cherche pas
plus loin







puis pose de bas de caisse, le tout a blanc



maintenant que la ceinture est posée je me creuse la tete pour fixer mon échappement heureusement universel

Re bienvenue lool
Bon courage pour ton projet et n'hésite pas a nous montrer les étapes

ya des courageux

en tout cas respect pour tout le boulot fourni et à venir

Bah dit dont sacré présentation tout en photos et en explications

apres decoupe du kit; mise en place du morceau manquant





mise en place définitive du bas de caisse





ensuite choucroute pour tout le monde il est midi

Tu va me saturer le forum avec toutes les photos
Vas'y hésite pas fait péter
C'est niquel de pouvoir suivre les etapes aussi précisément par des photos!!
J'imagine même pas le temps que tu dois passer a faire tout ça

salut vraiment un super super projet (un peu mon reve surtout) lol

donc la tu gere vraiment a ce que je vois . BRAVO

il me tarde de la voir completement fini. tu taff vraiment bien

nombreux travaux ce matin

découpe d'une aile arriere

fabrication du gabarit de decoupe



l'aile "avant travaux"



tracé de coupe



gabarit fait



et un morceau en moins




résultat



bord coupant repliés





jante en place avec deux cales de 16 histoire de voir



apres j'ai soudé les fixations du silencieux en profitant qu'elle soit levée



ensuite j'ai redéposé la face avant; mis les feux et ajusté le kit







la modification qui va falloir faire pour que ca colle (petit rappel c'est un kit phase 1 a la base)



ensuite poncage du montant et rectification des petits défauts

Franchement hyper courageux de faire sa !!!

ouch la gueule qu'elle a devant!!!!!!

ce soir

roue en 205.55.16 avec cale de 32mm




roue en 165.70.13 avec , ben 0mm cale



vue d'ensemble



gros cul



coupure du feu



aile et montant de porte poncés





apprêtés

Impressionnant

Ya pas a dire c'est du beau taf que tu fais Julien

c'est clair tu gères mec!!

hates de voir tout ça finis..

powwwa c'est nickel ce taf. l'aprét tu le passe au pistolet a peintre???

non c'est a la bombe professionnel avec buses a jet verticale et non rond comme sur une bombe classique

Hate de la voir une fois terminée
En plus t'es a Coutances, on est pas loin

Un ptit shooting sera Obligatoire

raccord aile / bas de caisse avec première couche d'apprêt pour repérage des défauts



protection du phare bande cache et gros scotch noir



repérage "du virage" du phare



mise en place d'un bout de fibre pour garder de la marge entre la paupière de phare et l'aile



premier fibrage

d'autres photos et commentaires vous intéresserait il ?

Jusqu'a la fin biensur !!!

Oui oui n'hésites pas

raccord aile / bas de caisse avec première couche d'apprêt pour repérage des défauts



protection du phare bande cache et gros scotch noir



repérage "du virage" du phare



mise en place d'un bout de fibre pour garder de la marge entre la paupière de phare et l'aile



premier fibrage

suite de ce soir

petit rappel ; passage en phase deux ; des phares

avant ( a droite)



apres ( a gauche)



premier ponçage au 40



puis deuxième couche de fibre

Tu taf vraiment bien...