Cashmere maxi| 205 Turbo D| Coutances (50)

et oui on ne tient pas très longtemps, nous voici de retour avec une dturbo 3 portes grise de 1991 avec 220000 kms et beaucoup de bricole a faire dessus; j'ai fais 120 kms avec pour la ramener, elle marche bien malgres qu'elle soit limite au sol.

travaux a faire:

distri
train arriere
4pneus
cables frein a main
une durite d'eau moteur
pommeau
range monnaie

virer BAR et KAD

sinon ben interieur plus que correcte caisse saine; mais peinture morte

nous l'avons touchée moins chere qu'elle n'était sur l'annonce, pour ce qui l'aurait deja vu, et en plus avec 4 jantes gti 1.6 en cadeau

Voici les photos de l'annonce







oui sauf que moi a l'inverse la banque de pieces je l'ai deja depuis +++++

quelques travaux deja effectués

remplacement pommeau



retrait des plastiques abimés; mais la tableau en lui meme est naze donc les fixations sont pas terrible



pose de 4 pneus neufs sur les jantes rg qui sont bof bof pour le moment



essuie glace arriere réparer: moteur changer
ventilation réparée: moteur branché

sinon voici les quelques truc a voir

le seul point de rouille visible pour le moment



l'état de la peinture du capot montre bien l'état du reste de la voiture



le vérouillage centralisé passé a coté du faisceau d'origine



sinon ben le siege chauffeur a le bourlet qui tombe









dimanche: début prise de travail 10H00

La table de travail:



les kits de roulements de train de chez skf





les amortisseurs avant avec les nouveaux ressort, de la bonne taille



les cardans avec des soufflets tout neufs



le compartiment moteur apres retrait de la BAR ; reste a virer le KAD



les amortisseurs avants en place



l'ex BAR



voila pour l'avant, posée au sol a s'apprette a décolée!!



passons a l'arriere

dépose du train arriere



l'état de la traverse et du roulement



l'état de l'axe de bras



et le pire dans tout ca l'état de la barre qui traverse la dite traverse





preparation pour montage VA et FC+alarme



début dépouillage de la porte et de la boite interconnexions




le faisceau passé



panneau de porte et tout le reste remonter



manque les finitions





Le deuxième jour soit lundi j'ai bossé de 10h a 19h non stop car tout le faisceau VE et FC +alarme est celui que j'avais installé dans la xld, et qui a était démonté a la va vite de cette dernière quand elle mon frère a eu son accident, donc repérage a refaire, soudure a refaire, dépose des faisceau d'origine......
mais cela dis quant on connait la voiture par cœur et que c'est notre métier ben ça aide


petit rappel, moi et la 205

1. 205 dturbo mon premier véhicule acheté pour faire travail; domicile; loisirs
2. 205 junior donnée accidentée par un copain; dépouillée et fini a la casse
3. 205 gr achetée au patron ; dépouillée et fini a la casse
4. 205 xld achetée moteur cassé; restaurée et donné a mon frère puis accidentée et dépouillée puis casse
5. 205 sn de babou; entretenue et améliorée
6. 205 cj de babou; récupérée en pièces; restaurée; remontée; améliorée
7. 205 xt achetée avant qu'elle parte a la casse; restaurée puis revendue
8. 205 indiana achetée tuning; détuningée; restaurée; puis revendue
9. 205 gld achetée pour mon frère; restaurée avec les pièces des autres et améliorée
10.205 dturbo grise dont c'est le topic

+ toutes celles des clients dont les travaux peuvent aller de la vidange au train arrière en passant par les tuyaux de frein ou aux pannes de démarrage;

eh bah encore du sacré boulot effectué quand même

Ah encore une autre .

Encore une qui va ressortir de tes mains toute belle